Как и много веков назад без магистральных транспортных путей сообщения между Европой и Азией (караванный «Шелковый путь», водный «Путь из варяг в греки») в наше время не обойтись без магистральных «межматериковых» каналов обмена данными, которые строятся с использованием волоконно-оптических кабелей.
И сегодня как никогда остро стоит задача минимизации маршрутов движения информации, а также создания резервных телекоммуникационных каналов, обеспечивающих бесперебойность обмена данными при различных форс-мажорных обстоятельствах. Эти задачи решают компании-операторы магистральной связи, среди которых наиболее близким к северным границам России является шведский провайдер волоконно-оптических телекоммуникаций Telia Carrier.
Telia Carrier владеет двумя ВОЛС, соединяющими Санкт-Петербург со Стокгольмом: первая проложена через Хельсинки, а вторая – по дну Балтийского моря. Первая имеет три точки подключения – Стокгольм, Хельсинки, Санкт-Петербург, вторая – две – Стокгольм и Санкт-Петербург. И вот недавно Telia Carrier ввела в эксплуатацию третью ВОЛС, проходящую по маршруту Стокгольм – Таллинн – Санкт-Петербург. Ее протяженность – 900 км – самая короткая из трех «шведско-российских ВОЛС», но при этом она дает и Стокгольму, и Санкт-Петербургу возможность через Таллинн подключиться к Риге.
Строительство новой ВОЛС было осуществлено в рекордно короткий срок (4 месяца) благодаря тому, что один из ее участков уже был ранее построен (и эксплуатировался) эстонской компанией Elion, которая была куплена шведским оператором в 2015 году. Передача данных по ВОЛС выполняется с использованием технологий DWDM и Flex-Grid, обеспечивающих суммарную скорость передачи данных на уровне 8 Тб/с. На сегодняшний день Telia Carrier предоставляет сервисы 100G, а в скором времени обещает повысить планку до 150G, а затем и до 200G.
Известно, что для организации высокоскоростных каналов передачи данных, требуется контроль поляризационно-модовой дисперсии (ПМД), как при производстве оптического волокна и оптического кабеля, так и после выполнения монтажных работ и далее – в ходе эксплуатации ВОЛС. О том, что собой представляет ПМД, читайте по этой ссылке в статье «Поляризационно-модовая дисперсия – основные понятия».
См. также:
